中津市議会 2022-12-05 12月05日－02号
運転手の方々のモラルにもよりますが、本来、道路交通法違反です。 取締りは市の業務ではありませんが、近くにあるダイハツアリーナ西側県道臼木沖代線Ｔ字路交差点の信号が稼働できれば、この近くにある横断歩道でも車は止まってくれる確率は格段に上がると私は思っています。
運転手の方々のモラルにもよりますが、本来、道路交通法違反です。 取締りは市の業務ではありませんが、近くにあるダイハツアリーナ西側県道臼木沖代線Ｔ字路交差点の信号が稼働できれば、この近くにある横断歩道でも車は止まってくれる確率は格段に上がると私は思っています。
なお、横断歩道の渡り方については、道路交通法第１０８条の２８第４項の規定に基づき、国家公安委員会が公表している交通の方法に関する教則において、令和２年度までは信号機のない横断歩道においては、車が近づいているときは通過するまで待つといった内容になっていました。 しかし、令和３年４月１６日の全部改正により、横断の仕方については手を挙げるなどして運転者に横断の意思を明確に伝えると明記をされました。
これは当たり前のことですけれども、法律で、道路交通法で決められているから。 だけど、皆さん、考えてみてください。自分だって結構降りませんよね。降りないで、さっと行きますよね。私なんかはそれでびっくりしたんです。大東中学、あの周りに信号があちこちあるんだけれども、ぱっと団体で、５人ぐらいで帰る、男子も女子も、さっとみんながぱっと降りて歩いて、それで渡ったらまた乗る。
そうなってくると、今の道路交通法のいろんな手続が各種あります。これがどうも面倒くさいのではないのかなと、私はそう考えます。 例えば中津市内にも、保育園や幼稚園のスクールバスがあります。これを無償で回すとなると、すごく注意点が多いみたいです。また、やはり中津市にはダイハツさんがあります。
自動運転レベル４に相当する運転手がいない状態での自動運転について、都道府県の公安委員会の許可制とする道路交通法の改正案が本年４月に成立し、来年の４月までに施行されることとなっています。
自動運転レベル４に相当いたします運転手がいない状態での自動運転について、都道府県の公安委員会の許可制とする道路交通法の改正法案が本年４月に成立し、来年４月までに施行されることとなっております。
急激に進行する少子高齢化社会の到来を受け、近年増加をしている高齢者が加害者となる交通事故への対応として、先月13日に改正道路交通法が施行されました。
ですから、今度、道路交通法の改正がございまして、自転車通行帯というのを確保することが、一メートル幅あればできるようになりました。 今、路肩が五十センチメートルしかないです。
また、本年５月１３日には、改正道路交通法が施行され、高齢運転者の免許更新時の運転技能検査が義務化をされました。運転免許証更新まで認知機能検査や運転技能検査が実施されるなど、高齢者の方が長く運転を続けられるように法整備がなされています。
昨年１２月には、警察庁が実証実験データの結果から、令和４年度に電動キックボードの規制緩和に関する道路交通法の改正を検討しているという報道もございますので、電動キックボードは手軽さや快適性などのメリットがあるものの、新聞報道等でもありますように、交通事故やトラブルなどの、こういったことも現在あるというのも事実でございますから、規制緩和の動向をやはり注視しつつ、行政として支援の必要性の有無も併せて、引き
◎総務課長（小野律雄君） 令和３年６月、千葉県八街市で発生した飲酒運転による交通死亡事故を受け、同年11月10日、道路交通法施行規則の一部を改正する内閣府令が公布されました。 主な改正点といたしましては、安全運転管理者の新たな義務として、令和４年４月１日より酒気帯び運転の有無の確認及び記録の保存が義務づけられ、令和４年10月１日よりアルコール検知器の使用等が義務づけられたところであります。
キックボードに取り付けられた電動式のモーターにより走行可能にする乗り物でして、現在、道路交通法並びに道路運送車両法上のいわゆる車両に該当しています。最高速度によってナンバーが必要であったり、なかったりというのはございますが。国の特例措置を受けた民間事業者が提供する電動キックボードのシェアリングサービスは東京や福岡などで、令和２年１０月から開始されていると承知をしています。
１０日ぐらい前の新聞に、横断歩道を歩行者が渡ろうとしている際にはドライバーは必ず一時停止をしなければならないという道路交通法でルールがあるのに、大分県のドライバーは３０％ほどしかそれを守っていなくて、横断歩道での事故が起きているという記事を見ました。
認知症対策を強化する改正道路交通法が施行されました。過疎地域を中心に生活の交通手段として車が欠かせない高齢者も多い中、自主的に免許証を返納した場合などの地域における移動手段の確保が重要な課題です。 社会全体で高齢者の生活を支えることは、行政が対応する必要があります。
御承知のように平成29年３月12日に道路交通法が改正されまして、準中型免許の免許区分が新設されて３年が経過をしております。改正内容は、普通免許で、改正前は車両総重量５トン未満、最大積載量３トン未満の自動車の運転ができていたのが、法改正により車両重量3.5トン未満、最大積載量２トン未満の自動車しか運転できなくなってしまいました。
道路交通法では、１３歳未満の子どもが自転車を運転する際に、ヘルメットをかぶらせるよう保護者の努力義務を定めているほか、中学校では、学校レベルで着用を義務化しています。 愛媛県では、２０１４年に高校生の自転車での死亡事故が相次いだことにより、２０１５年７月より、全ての県立高校で自転車通学する生徒のヘルメット着用の義務化をスタートしました。
◎生活保健部長（今冨寛二） 道路における区画線や道路表示につきましては、道路法に基づき、道路管理者が設置する白色の中央線や外側線等、道路交通法に基づき公安委員会が設置する横断歩道などがあります。 交通規制に係るものは、公安委員会となりますので、県道、市道等にかかわらず、横断歩道や停止線に関する相談や要望は、警察本部や中津市を管轄する中津警察署が対応することとなります。
自転車は道路交通法上車道を走るのが原則ですけれども、歩道は交通量が多い幹線道路などに限り走行が認められています。ちゃんと掲示されていますので、あれを見ればなかなか、守っているかどうかは別として。そのとき、ルール違反をすれば重過失で罪に問われる可能性があります、事故でも起これば。そこで多額の賠償責任を負うおそれが出てきます。
私有地である駐車場については、道路交通法上の扱いが難しい面もありますが、市としてはショートカット行為をどのようにお考えになっているのでしょうか。
これは道路交通法で規定されたことを書いているところですが、都市交通対策課が持っている協議会等にも警察とかいろんな関係機関もございますし、また安全ということですと、以前の市民協働推進課、今年新しい課になりますけど、そういったところでも安全についてやっていくという形になっております。ルール、マナーアップも含めて、いろんなところで取組をしていきたいと思っております。